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Villuercas – Ibores, comarcas para soñar


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No es que lo digamos nosotros, es que Extremadura además de ser una tierra maravillosa, es una tierra mágica, llena de contrastes e inmensa belleza de muchos estilos diferentes.

Nuestros pasos se han aproximado en esta ocasión a la Comarca de Los Ibores-Villuercas, arte, prehistoria, arquitectura y parajes de ensueño han sido el objetivo de nuestras cámaras aéreas y terrestres.

Por supuesto nuestra patrona, la Virgen de Guadalupe y su fabuloso Santuario que incluso en la distancia que nos obliga a mantener la ley respecto a una población, se yergue con su fabulosa planta ante nuestra vista asombrada y es objeto del drone que es capaz de captar su inmensa belleza.

Otro punto singular de este capítulo, es el pótico de Curia de la antigua ciudad de Augustobriga, incialmente en otra ubicación y trasladada por motivos que sabréis en ese capítulo del documental…eso si, adelantamos que es el único que se conserva de similares características en todo el mundo romano.

Y las montañas, abruptas, duras, serias y reflejo de que esta tierra siempre ha sido dura, de condiciones extremas pero como se observa en las fotos, bella y etérea, recién salida de cualquier recuerdo onírico, de cualquier película de mundos de fantasía…

Os dejamos unas fotos para abrir boca, pero sin duda…tenéis que verlo, para disfrutarlo.

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Bienvenido a ADV, pequeño…


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Hace una semana, dimos la bienvenida a un nuevo miembro a Air Drone View. No se trata de un “nuevo humano” sino de una “nueva máquina”.

Estuvimos barajando muchas opciones para complementar el trabajo que realizamos con nuestro inseparable DJI Phantom 2, después de comparar, volvimos a elegir a DJI…¿Por qué? Porque en casi 2 años de trabajo diario, no hemos fallado ni una sola vez, porque siempre han respondido como debían, porque han ido mejorando a una velocidad admisible para poder ponernos al dia, porque son resistentes y fiables y porque simplemente, nos gusta esta marca.

Damos la bienvenida a nuestra empresa al DJI Phantom 4. Mucho mas estable, (también mas pesado), con una autonomía verificada de 28 minutos con carga de pago, con una calidad de lente muy similar a nuestro DJI Inspire 1 Pro y con las mismas posibilidades de ser transportado y cargado montaña arriba, que su primo el DJI Phantom 2.

Os dejamos unas fotos…

Ahora el DJI viene con un maletín genial para el transporte que hace que no tengas que buscar uno aparte. El problema es que le faltan unas asas para usar le maletón de “mochila” y que sólo caben 2 baterías…demasiado poco para una operativa normal. El nuevo sistema de sujeción de hélices es rápido, muy similar al de Inspire y garantiza que cada una está en su sitio…¿lo malo? que son específicas de este modelo…las del 2 ya no valen…

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Probamos la opción de detección de obstáculos y el resultado es…¡un 10! pero hay que aprender a usarla, puedes llevarte un buen susto si no tienes en mente en todo momento, porque igual que detecta una encina, te detecta a ti en aproximación de frente…

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Y la prueba de fuego, un trabajo de campo real…el resultado es mas que satisfactorio y la autonomía realmente una mejora sustancial en algo que adolecían los equipos…28 minutos probados.

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¿Qué os parece el nuevo “bichin”?

 

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-NOTICIA- ENAIRE destina un apartado de su web para solicitar Notam


Esta mañana, se ha visto publicado en el twitter de ENAIRE, en enlace a una nota de prensa en la que informaban de que se ha destinado un área específica de su web para la solicitud de NOTAM para vuelos BVLOS.

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(Nota: si pincháis en la imagen vais a la nota de prensa completa)

En la misma, no sólo se indica el procedimiento sino que invitan una vez mas a todos los usuarios del espacio aéreo a aprender a usar ICARO XXI.

Desde aquí, queremos recordar que los vuelos tanto VLOS como BVLOS únicamente pueden realizarse en espacio aéreo NO controlado. ¿Y cómo se si el espacio en el que voy a volar en D, P, R, F o controlado? Pues consultando el Icaro, que para eso está y sobre todo, teniendo muy claro que nuestra guía, la de los operadores de drones, han sido y serán siempre la AIP y las cartas. Además, los vuelos BVLOS sólo los pueden realizar aquellos dispositivos que tengan un MTOW inferior a 2kg y que hayan declarado este tipo de actividad a la autoridad competente, la AESA.

Os dejamos en enlace directo a la sección dedicada a los NOTAM en la web de ENAIRE.

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Nota: si pincháis en la imagen os lleva directamente a la sección de ENAIRE donde se encuentra toda la info.

(A modo de recomendación, el visualizador gráfico funciona regular desde un PC con Explorer o Mozzila, recomendamos usar como navegador Opera)

Estamos seguros de que esto forma parte de ese gran nuevo proyecto de Ley que estamos todos esperando “como agua de mayo”.

Buenos y seguros vuelos compañero/as.