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Proyecto de drone «medioambiental»


Mónica Abarca es una joven ingeniera peruana de tan solo 23 años de edad, que a pesar de su juventud es una especialista en ingeniería mecatrónica. Ella inventó un dron que es capaz de detectar la contaminación en el aire, algo muy importante para poder proteger la salud del medio ambiente y las personas.

El dron fue diseñado por la joven para su proyecto de tesis, que realizó para finalizar la carrera de en la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP).

Con su proyecto, la joven estudiante impresionó al jurado de la Competencia de Impacto Global-Perú, que la premió como ganadora y le otorgó una beca integral para el programa.

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El dron está compuesto de sensores y algoritmos capaces de detectar contaminación en el aire, con el objetivo de estudiarla y contrarrestarla. Según cuenta Mónica: “Su misión consiste en medir no solo la contaminación del aire, sino también la radiactiva”.

Gracias al reconocimiento que recibió por este proyecto, la joven ingeniera viajará a Silicon Valley, California (EE.UU.), para participar en un posgrado en la Singularity University, una de las instituciones académicas más importantes para el impulso de proyectos tecnológicos en todo el mundo.

Mónica tiene conocimientos sobre inteligencia artificial, robótica y diseño. Su dron está equipado con sensores de gases y partículas, y aunque pesa alrededor de tres kilos,puede volar.

 

 

El dispositivo tiene diversas aplicaciones, por ejemplo puede ser útil en el sector minero-metalúrgico. Según explica la joven, los drones pueden reemplazar las estaciones fijas de medición de contaminantes, ya que abarcan más espacio de manera dinámica.

De esta manera, es posible inspeccionar un área mucho mayor y detectar con eficiencia si el aire contaminado está perjudicando a los pueblos cercanos a las minas.

El dron creado por Mónica puede elevarse hasta 500 metros sobre el nivel del mar, tiene una autonomía de vuelo de 10 minutos y no está dotado de cámara.

Sin embargo, una segunda versión, que está en fase de desarrollo, podrá volar hasta treinta minutos y contará con una cámara que facilitará el proceso de exploración. Además, el diseño nuevo tendrá en cuenta que deberá operar a miles de metros de altura, donde se encuentran las minas.

De esta manera, Mónica podrá contribuir a detectar el impacto de la contaminación provocada por la minería, uno de los grandes problemas que afecta a muchos países, especialmente a los más vulnerables.

 

Cierto es que en España con la ley actual no sería posible desarrollar un proyecto como el de nuestra compañera Mónica, sin embargo es un proyecto realmente interesante y le deseamos toda la suerte del mundo.
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La Guardia Civil denuncia a un vecino de Luanco por pilotar drones incumpliendo la Ley


Os dejamos una noticia que no tiene desperdicio… por fin parece que la cosa se está poniendo seria para todos aquellos que vuelan cometiendo infracciones.

Sin ir más lejos, el otro día la Guardia Civil nos pidió los papeles a nosotros mientras estábamos haciendo un trabajo. Todo en orden, siempre los llevamos encima.

Os dejamos un enlace a la noticia: http://www.elcomercio.es/asturias/mas-concejos/201511/17/guardia-civil-denuncia-vecino-20151117124310.html

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MUY IMPORTANTE: MODIFICACIÓN DE PROCEDIMIENTOS ANTE AESA


Como hemos podido comprobar de primera mano, en la web de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), los procedimientos de presentación de la documentación para los futuros operadores de RPAS han sido modificados.

Estas modificaciones consisten en que: 

  • Ya no existen los apéndices B1 y B2, habiendo simplificado el trámite presentando solamente una copia adicional de los Apéndices A1 y A2.
  • Se puede declarar que se va a impartir formación de acuerdo con la revisión 2 del Apéndice I.
  • Se puede declarar que el interesado es un operador de drones en otro país.
  • Se solicita copia del Modelo 036 ó 037 de la Agencia Tributaria, certificando que el interesado está dado de alta en el censo de empresarios profesionales o retenedores.
  • Es obligatorio informar del período en el que se realizarán los vuelos especiales, entre los que se encuentran los vuelos de prueba para demostrar que las actividades solicitadas conforme al Apartado 3 del Artículo 50 pueden realizarse con seguridad.
  • Hay que declarar el MTOW de la aeronave.
  • Se puede elegir si se prefieren las notificaciones por correo electrónico o postal.
  • Declarar si se dispone de certificación práctica con aeronaves similares.
  • La clase y vigencia del certificado médico, que habrá que especificarlo en los Apéndices.

Os dejamos el enlace a la web de AESA para que podáis revisar la información vosotros mismos.

http://www.seguridadaerea.gob.es/lang_castellano/cias_empresas/trabajos/rpas/default.aspx

También os dejamos un enlace directo donde podéis encontrar los nuevos enlaces a los Apéndices A1 y A2:

http://www.seguridadaerea.gob.es/lang_castellano/cias_empresas/trabajos/rpas/formularios/default.aspx

NOTA 1: Aunque no se especifica nada, puede que sea con carácter retroactivo para los operadores que ya están dados de alta. No obstante, permaneceremos atentos a la web de AESA. Aclarado, es con carácter retroactivo. AESA está solicitando por escrito (email) a los operadores que actualicen la documentación requerida.

NOTA 2: Tenemos un apartado de Asesoría Aeronáutica a empresas de RPAS. Si necesitas información o ayuda con los procedimientos, clic AQUÍ.