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Noticia – Servicio de drone taxi en Dubai


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Dubai parece ser el destino de los transportes futuristas por excelencia. Además de ser el primer destino que eligieron los de Hyperloop One, ahora la ciudad espera también que un dron autónomo para pasajeros empiece a operar allí.

Se trata de EHang 184, un dron de ocho hélices ideado para el transporte individual que funcionaría al estilo de un taxi, acudiendo a la llamada del cliente que lo solicitaría vía app. Todo pinta bastante ideal, imaginando incluso una pequeña flota de estos drones que nos recogerían y nos llevarían hasta a 50 kilómetros, pero echamos en falta algo: una demostración de que lo hacen.

Un lugar, Dubai, y un mes, julio

El anuncio del acuerdo y los planes de ver funcionar este transporte lo emitía Mattar al-Tayer, jefe de la Agencia de Transportes de Dubai aprovechando el World Government Summit para asegurar por su parte que habrá vuelos regulares y que no se trata sólo de un modelo, sino que ya han experimentado con él en Dubai. También daba la fecha aproximada para verlo: el próximo mes de julio.

Lo que de momento sabemos es que volar, vuela. El EHang 184 hizo su vuelo de debut ya en los cielos de la ciudad y lo vemos en unos vídeos de presentación en el que muestran algunos tests y lo que sería un ejemplo de transporte en el que el dron acude a la solicitud del usuario (vía móvil).

Es un transporte individual que permite llevar una pieza pequeña de equipaje y soporta hasta 100 kilogramos de peso, cuya batería tiene una duración aproximada de 30 minutos y capaz de realizar vuelos de hasta 50 kilómetros de distancia y 160 kilómetros por hora, según las especificaciones. Eso sí, en los vuelos que hemos visto en el vídeo no hay pasajero dentro, tanto en los de promoción de antes como en el que sale en este informativo.

La información justa

Según comenta el responsable, desde la Agencia de Transportes de Dubai comunican que el dron ha sido examinado por las autoridades en aviación de la ciudad, pero no ha respondido a más preguntas sobre este asunto. Desde EHang tampoco se han manifestado al respecto, y Al-Tayer no ha dado más detalles más allá de esta fecha y de comentar que el dron no superaría los 100 km/h aunque pueda, sin saber si la idea es que haya sólo uno o que haya varios.

El objetivo que tienen en Dubai concretamente es que el 25% de los viajes que se realicen en la ciudad sean llevados a cabo por vehículos autónomos al llegar a 2030. En ese plazo lo que deberíamos ver son estos drones según el acuerdo, a falta de saber fechas para el de Hyperloop One, así que en unos meses comprobaremos si EHang efectivamente es un proyecto maduro y realista más allá de las afirmaciones de las partes interesadas.

Fuente: Xacata.com

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AESA publica una nota informativa sobre los tratamientos aéreos con fitosanitarios y drones


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El pasado 9 de enero, AESA publicó una nota informativa acerca del correcto uso y habilitación para los operadores de drones dedicados a los tratamientos aéreos y fitosanitarios con drones.

De la nota, cabe destacar tres apartados, en los que recuerdan que hay que ser un operador habilitado para poder realizar estos tipos de trabajos de acuerdo a la Ley 18/2014; las normativas de inspección a las aeronaves que tengan instalados sistemas para estos tratamientos; y las normativas de uso para productos fitosanitarios.

Os dejamos un enlace para todo aquel que pueda estar interesado y se dedique a esta actividad:

NOTA INFORMATIVA – TRATAMIENTOS AÉREOS CON DRONES CON PRODUCTOS FITOSANITARIOS

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Crece la demanda del vuelo en ciudad con drones


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10.01.2017

Hace ya más de dos años que se reguló el uso de drones en España. Esta legislación, como todos sabemos (la Ley 18/2014) lleva varias restricciones, entre ellas el poder sobrevolar zona poblada y sobre aglomeraciones de personas, entre otras.

Los operadores de drones llevamos recibiendo desde aquel entonces múltiples consultas y propuestas de trabajo a realizar en cascos urbanos. Estas consultas, a menudo vienen de organismos públicos, como ayuntamientos y gobiernos regionales.

El desconocimiento de la legislación por parte de estos organismos es absoluto. A muchos de ellos puedes contarles algunas pinceladas sobre la legislación, pero hacen caso omiso, pues la idea ya la tienen, o lo han visto en otro vídeo de otro ente público, y sencillamente lo quieren.

Existen múltiples rumores sobre la legislación nueva. Hay quien afirma que ya ha entrado en vigor, hay quien comenta que ha escuchado en algún sitio que ya está permitido, y la más abundante, hay quien dice (incluidos operadores de drones) que es posible hacer vuelos en ciudad con permisos del municipio. De momento, la legislación actual no lo contempla.

A medida que pasa el tiempo, son más las posibilidades con los drones y es mayor la información y publicidad que se le da a los servicios que éstos ofrecen, lo cual es muy positivo, pero seguimos sin la legislación definitiva por parte de AESA. Todos los operadores que se precian rechazan este tipo de trabajos, por no hablar ya de los trabajos en espacio aéreo controlado, con la consecuente pérdida económica y de crecimiento a nivel empresarial que esto implica.

Por parte de AESA han sido claros en varias ocasiones. Dicen que ellos ya han redactado el proyecto de Ley y que ahora depende del Gobierno para que le den prioridad y la aprueben. Hay borradores de este nuevo RD desde octubre de 2014. Hemos publicado varias entradas al respecto:

AESA PUBLICA PRESENTACIONES SOBRE LA NUEVA LEGISLACIÓN DE DRONES EN ESPAÑA

INFORMACIÓN PÚBLICA SOBRE EL PROYECTO DE R.D. QUE REGULARÁ EL USO DE DRONES EN ESPAÑA

Mientras tanto, habrá que esperar y seguir rechazando vuelos en ciudad, porque en resumen, sigue sin estar permitido.