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Los operadores de drones podrán hacer electrónicamente todos los trámites con AESA


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Los operadores de aeronaves pilotadas por control remoto (RPAS/Drones) podrán habilitarse y solicitar todas las autorizaciones en la Agencia de Seguridad Aérea (AESA) de forma electrónica a través de una nueva herramienta informática que facilitará los trámites con la Agencia.

A partir de hoy, los operadores de drones podrán realizar todos los trámites con la Agencia a través de su sede electrónica. De esta forma, podrán darse de alta en AESA y gestionar todos los datos de su habilitación. Además, podrán añadir aeronaves, pilotos, actividades o modificar su información, cuando lo necesiten.

Para obtener más información, os dejamos el enlace directo a la sede electrónica: SEDE ELECTRÓNICA

Fuente: web de AESA

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Una boda con toque #retro en #Zarzalamayor


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Las bodas, esos fabulosos días en los que las risas, los abrazos y lágrimas se entremezclan con buenos deseos, bailes y sueños por cumplir.

Todo eso fué lo que vivimos junto a nuestros novios Jorge y Sandra el día de su enlace. Tenemos que añadir que si la familia es un elemento fundamental en una fecha tan especial, en esta boda tuvieron un protagonismo especial, no dejaron de sorprender a los novios a medida que iban transcurriendo los minutos.

El coche de la adolescencia, el vídeo con drone y otros muchos detalles que hicieron que esta boda y este día fuera lo que ellos habían soñado.

Gracias amigos por dejarnos compartir estos momentos a vuestro lado, gracias por confiar en nuestro trabajo y sobre todo, gracias por hacernos sentir parte de vuestro día.

Os dejamos el resumen de esta preciosa boda, esperamos que os guste…

Recordad que somos especialistas en vídeo (tierra y aéreo) de bodas, publicidad, documentales…si queréis contactar podéis hacerlo pinchando Aqui

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Solicitud de NOTAM para operadores y no operadores de drones. Gratis y sencillo


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¿Qué es un NOTAM? ¿Para qué sirve? ¿Cómo pedirlo?

Muchos de vosotros nos habéis escrito en estos últimos años para saber más sobre los NOTAM. Para que todo el mundo lo tenga más a mano, vamos a empezar por el principio.

Un NOTAM, es un Notice To AirMen. Es un aviso a los aviadores (y resto de usuarios del espacio aéreo). Un NOTAM se publica ante situaciones aéreas inusuales dentro de un determinado espacio aéreo, como por ejemplo exhibiciones aéreas, globos aerostáticos, prácticas militares, globos sonda, etc. Un NOTAM contiene información como fechas y horas de la actividad en concreto, franja de días que va a durar, límites inferiores y superiores de uso, y unas notas informativas sobre la actividad.

Cuando un avión comercial viaja desde un punto A hasta un punto B, se establece un plan de vuelo en el que (sin entrar en detalles) se le dan indicaciones de los puntos por los que ha de pasar, es decir, la ruta. Si en dicha ruta o en sus proximidades hay actividades aéreas, serán tenidas en cuenta y notificadas mediante NOTAM. Todo usuario de espacio aéreo, lleve plan de vuelo o no, debe consultarlos entre otra información aeronáutica, para comprobar que un espacio aéreo no esté reservado y/o siendo usado para otra actividad.

En el caso de los drones, según estableció el RD 8/2014 y posteriormente la actual, la Ley 18/2014, hay que pedir NOTAM siempre que un drone de menos de 2kg de MTOW quiera realizar un vuelo más allá del alcance visual (BVLOS), pero dentro del alcance de la estación por radio, en espacio aéreo no controlado. Es decir, a más de 500 metros con respecto al piloto remoto.

El motivo por el cual, se nos exige a los operadores solicitar esta segregación de espacio aéreo es porque, aunque nosotros tenemos conocimiento del lugar en el que se encuentra nuestra aeronave en todo momento, el resto de usuarios del espacio aéreo no, y como sabemos, en aviación se aplica siempre la Ley de las 5S: seguridad, seguridad, seguridad, seguridad y seguridad.

Y ¿cómo lo pedimos? Es un procedimiento tan sencillo como ir a la página web de ENAIRE: Descarga de solicitud de NOTAM para RPAS . En el enlace se puede encontrar tanto el procedimiento como el formulario. Rellenarlo  no es mas que indicar las coordenadas que solicitamos de espacio, la altitud a la que vamos a realizar el vuelo y nuestros datos de operador.

Ahora se puede plantear una cuestión ¿y qué ocurre si aún no soy una empresa operadora pero voy a darme de alta en AESA en operativas BVLOS? Pues que de la misma forma, para realizar VUELOS DE PRUEBA en BVLOS estamos obligados a solicitar un NOTAM. ENARIE, que es el organismo encargado de gestionar estas solicitudes, ya ofrece en su formulario la posibilidad de rellenar “No soy operador” y ·”Vuelos de prueba”.

¿Y a quién y qué envío? Pues junto con la solicitud que has descargado, nosotros siempre recomendamos si la empresa es operadora, que adjunte el apéndice A1. Esta documentación hay que enviarla a cop@enaire.com.

Se trata de un procedimiento totalmente gratuito y cuya única finalidad es mantener el adecuado orden en el espacio aéreo y como siempre, prevenir accidentes.

Esperamos que os sirva esta explicación, y ante cualquier duda podéis consultarnos directamente en info@airdroneview.com

¡Felices y seguros vuelos!